因此,代价余j1iR调整为零,而4afx代价则为3000万港元。
其中,伴随日本VEi0动力成本提升,HOxt员报酬占国民要Kfq3收入比重自1988年的66.2%提升至2000年的70.3%,此后保持相对高位ONTw显著影响企业盈frxo,严重拖累产业LSFU级进度eUj0